Schweissdichtungen

Überall dort, wo es darauf ankommt, einerseits wegen der Gefährlichkeit des Mediums oder der Gefahr einer Betriebsunterbrechung eine verschweißte Dichtverbindung herzustellen, anderseits aber eine bedingte Lösbarkeit der Verbindung erhalten bleiben muss, empfehlen wir den Einsatz von Schweißdichtungen. Als bedingt lösbar werden diese Dichtungen deshalb bezeichnet, weil außer dem Lösen der Flanschschrauben ein Auftrennen der Dichtschweissnaht erforderlich ist. Schweißdichtungen werden in der Regel aus dem gleichen – oder einem artverwandten – Werkstoff wie das Rohr oder der Flansche gefertigt und kommen nur paarweise zum Einsatz.

Die Wahl der unterschiedlichen Profile ergibt sich aus den Einsatzbedingungen der Schweissdichtung. Die Übersicht zeigt die typischen Merkmale der Profile A21 bis A25. Als „Befestigungsnaht“ wird die Verbindung einer Schweißhälfte mit dem Flansch bezeichnet. Die „Befestigungsnaht“ kann innen oder außen liegen. Die „Dichtnaht“ ist immer die Verschweißung beider Schweißringe miteinander.

Profile	„Befestigungsnähte“ innen Spaltkorrosion zwischen Schweißring und Flansch wird verhindert	„Befestigungsnähte“ außen Nachschweißen ohne Demontage möglich	Aufnahme radialer Differenzdehnungen	Auftrennen und Wiederverschweißen
	Nur so üblich	Nicht möglich	Je nach Wanddicke des Torus bis max. ∆ r ~ 5 mm	Mit 2 mm Trennscheibe leicht zu trennen. wiederverschweißbar, 2 bis 4 mal
	Evtl. als zusätzliche Befestigung. Unterbrochen geschweißt	Nur so üblich	Je nach Wanddicke des Torus bis max. ∆ r ~ 5 mm	Mit 2 mm Trennscheibe leicht zu trennen. wiederverschweißbar, 2 bis 4 mal
	Nur als zusätzliche Befestigung. Unterbrochen geschweißt Bei Korrosionsgefahr	Übliche Ausführung. Nur als zusätzliche Befestigungshilfe. Unterbrochen geschweißt	Wegen der kleinen Lippen nur in geringem Maße möglich. max. ∆ r ~ 0,5 mm	Schwierig zu trennen wiederverschweißbar, 1 bis 3 mal
	Nur als zusätzliche Befestigung. Unterbrochen geschweißt Bei Korrosionsgefahr	Übliche Ausführung. Nur als zusätzliche Befestigungshilfe. Unterbrochen geschweißt	Kaum möglich. max. ∆ r ~ 0,1 mm	Mit Trennscheibe Trennverlust jeweils 2 bis 3 mm. wiederverschweißbar, 3 bis 5 mal
	Nur so möglich	Nicht möglich Außerdem Flanschform M nach DIN 2526 erforderlich	In geringerem Maße möglich. Je nach Überstand max.. ∆ r ~ 0,3 mm	Mit Trennscheibe Trennverlust jeweils 2 bis 3 mm. wiederverschweißbar, 2 bis 4 mal